冷卻器是將汽輪機排汽冷凝成水的一種換熱器裝置，工作人員經常都稱它為復水器，這是有理可依的，復是反復的意思，通過冷卻器冷凝下來的水會經過低壓加熱器和高壓加熱器重新送進鍋爐內進行加熱，變成蒸汽后從新進入汽輪機作業，所以被稱之為復水器。冷卻器的主要作用還是用于汽輪機動力裝置中，被分為水冷冷卻器和空冷冷卻器兩種形式。冷卻器除將汽輪機的排汽冷凝成水供鍋爐重新使用外，還能在汽輪機排汽處成立真空系統，冷卻器在剛開始啟動時汽輪機很難成立真空，主要方法還要依靠真空泵來成立，待運行穩定時冷卻器才開始維持真空狀態。

冷卻器內部構造是由一根根細銅管組成的，蒸汽在汽輪機中做功后進入真空環境的冷卻器中，蒸汽遇壓力會突然降低，蒸汽瞬間冷凝成水，也成為凝結水。所以冷凝水的多少與真空度冷卻器內是否有雜質、是否有空氣進入有關，這些都會對真空產生影響。再有銅管堵塞也會造成換熱效果不佳，會造成真空低。機組出力就會降低。

冷卻器半側解列運行人員需要怎么做？

首先主要原因是因為冷卻器的不銹鋼管臟污或泄漏時，冷卻器需半側停運，進行堵塞清理。若機組還在繼續運行時，冷卻器半側解烈說明機組的出力就要降到一半左右，這就要觀察每臺機組的真空嚴密性，也就是說要按真空值來確定機組負荷。

1、純凝工作時，將負荷降低至50%～60%的額定負荷。在供熱工作時，根據真空帶負荷。

2、四段抽汽壓力低于0.5MPa時，將小機汽源切為輔汽或啟動電泵。

3、檢查膠球系統收球停運工作。

4、確認運行側冷卻器空氣門全開，緩慢關閉停運側冷卻器空氣門，（注意真空變化），若真空急劇下降立即中止操作，恢復原運行方式。

5、冷卻器真空穩定后，依次關閉停運側冷卻器循環水進、出水門。

6、水側半側停運后，注意冷卻器真空≥-87KPa，排汽溫度小于50℃。7、開啟停運側冷卻器各水室、管道放水門及放空氣門，放盡存水。

8、將停用側冷卻器循環水進、出水電動門及膠球泵停電隔離后，方可打開人孔門進行查漏或清洗工作
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